亚博登陆界面_“重型猎鹰”首飞大成功,SpaceX再创里程碑

本文摘要:(微信官方账号:)出版社:在你看到这次发射的三个多小时前,SpaceX的猎鹰重型火箭已经顺利进行了第一次飞行。

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(微信官方账号:)出版社:在你看到这次发射的三个多小时前,SpaceX的猎鹰重型火箭已经顺利进行了第一次飞行。闪亮而下的“重型猎鹰”的两个全新并列助推器展示了良好的“货物”跑车和“虚拟世界乘客”进入太空,三个火箭助推器同时被重用。

两个外层助推器被迫同时降落(上),让人联想到双航天飞机站立时的情形。不仅三个火箭助推器的27台梅林发动机工作时间长,而且助推器按照预期方案进行分离,甚至三个助推器都成功建造并重复使用。这可以说是“圆满”成功。

这是SpaceX的里程碑,也是人类航天史上的里程碑。当然,你可能不了解“重隼”。我可以用很简单的方式来描述:这是世界上主动载荷能力最弱的火箭(LEO轨道载荷超过63.8吨);这种火箭的三个火箭助推器都需要建造再利用再利用;这在历史上仅次于私人公司制造的火箭;这种火箭将开启“超重型火箭(LEO轨道载荷超过50吨)”廉价发射的时代。

当然,你可能最了解的是它背后的“创造者”,埃隆马斯克,也被称为“硅谷钢铁侠”。事实上,“重型猎鹰”装载的货物不是卫星,而是埃隆马斯克自己的樱桃红特斯拉跑车(特斯拉的第一款产品)。

在这辆车里,他用SpaceX为未来宇航员定制的服装创造了一个“虚拟世界乘客”,它被做成和在乡下兜风一样的形状。与此同时,一首来自大卫鲍依的《Space Oddity》的歌曲——将在公交车上连续播放。根据SpaceX的计算,这款Roadster在转向“地球-火星”并进入轨道后,将在太阳系内飞行很长一段时间。

如果没有车祸(其他物体在轨道上相撞),这辆车在宇宙中最多飞10亿年。马斯克甚至为此开了个玩笑。如果有一天外星人来了,他们不会看到汽车在飞。回到正题,让新来的忘了详细讲解火箭“重隼”及其现实意义。

现役最弱,史上最经济。自从“重型猎鹰”成功试飞以来,它已经成为世界上现役运载能力最弱的火箭。

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有多强?我们来看几个数字:LEO装载量:63.8吨,基本相当于10头成年非洲象;地球实时轨道(GTO)装载能力:26.7吨,货越来越近,但装载四象没问题;火星轨道装载能力:16.8吨。如果不考虑火星迫降的问题,几分钟之内就会有两头大象被抛向火星;冥王星的装载量:3.5吨,最近是一颗43亿公里(绕地球一万圈)的行星。重型猎鹰仍然需要运输两辆车。

超级巨无霸火箭——土星V其实这不是最“标榜”的。因为70年代人类建造的土星5号依然保持着仅次于LEO的装载量记录,装载量140吨。但“重型猎鹰”确实称霸火箭家族,无论是经济还是环保,都是传奇“土星5号”无法比拟的。

去年,美国政府会计办公室对世界各地现役的主要商业火箭系统进行了成本核算。如上图所示,我们可以清楚地看到SpaceX的两枚火箭在发射成本单价上的优势。

当然,表中“重型猎鹰”发射成本的单价只是预估值,因为SpaceX还没有发布,但与猎鹰9号相比,“重型猎鹰”有很大的“变化”:近地轨道载重运输能力提高了180%;地球实时轨道载重运输能力提高222%;火星装载运输能力提高318%;每次升空的成本只增加了50%。这个的秘密只在于新增加的两个火箭助推器。在升空过程的前两分钟,他们将燃尽自己装载的非迫降推进剂,然后与主推进器分离,进一步降低火箭前进的“头顶”。

在“重型猎鹰”的整个发射过程中,最不需要支持的就是火箭助推器的重复使用。如今,SpaceX公司的“重型猎鹰”三个火箭助推器的重复使用就像做梦一样。两个火箭助推器上升时,动作非常实时,甚至给人一种看到错误信号的感觉。

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要说这两个助推器的迫降目的地,差距只有几百米。总的来说,SpaceX工作人员在现场拍手叫好,今天发射的整个过程极其成功,可以说是SpaceX 2017的幸运“传承”。拍摄星际运输的猎鹰重型应该告诉大家,SpaceX目前手头已经有猎鹰9号火箭,在低地球轨道上表现出非常好的装载能力和经济性。

为什么埃隆马斯克坚持要尝试猎鹰重,更简单,结局几率更高?这和他执着的终极目标之一——有关,——让人类成为星际种族。无论是月球、火星还是土卫二,埃隆马斯克都指出,人类必须在地球之外找到新的生存空间。

猎鹰重型是SpaceX目前能生产的最差的工具。需要拆掉整个火箭的新设计,改变太多的结构,三个火箭助推器把猎鹰重型提升到一个全新的水平。

而且从使用角度来说,“重隼”非常方便,因为两个外层助推器会返回发射场,只有主助推器不会在海上降落,大大降低了重复使用的成本。根据SpaceX目前的计划,“重型猎鹰”的下一个重点目标是月球,是一艘搭载真正乘客的飞船,几十年后,它将再次绕月飞行。总结:埃隆马斯克是我们这个时代的“科技奇才”。

不会有可能变成可能,可以说是最适合埃隆马斯克的口号。他就像一个“科技奇才”,极大地震撼了他所希望领域的观众。但事实是,就连猎鹰9号也经过SpaceX年多的大量实验、试制和调整。

这包括埃隆马斯克对未来火箭运输领域的洞察,以及科学的路线制定和管理方法。这些技能在某种程度上体现在他的另一家公司——Tesla身上,否则后者不可能在短短几年内成为电动汽车的全球领导者。可以确定的是,埃隆马斯克近期不会给我们带来新的惊喜。

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